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Kimuraya-熱血村 · 發表於: 星期三三月 14, 2007 3:20 pm

環保署曾大力推廣噴射引擎機車，但去年機車定檢卻發現，部分噴射引擎機車從去年七月起，定檢不合格率異常偏高。初步了解是早年生產的機種汙染排放系統不良，近日將要求業者提出改善辦法，維護消費者權益。

噴射引擎機車排放的一氧化碳、碳氫化合物，理論應比一般機車少一半，且節省百分之十八的油耗。

環保署從九十一年起補助民眾每部車四千元購買，總計銷售量約五萬部。但在九十三年時，環保署發現三陽、光陽生產的噴射引擎機車，在惰轉測試的不合格率偏高，定檢不合格率最高達到五成。

追查後發現，三陽、光陽最早配合環保署研發噴射引擎機車，當時都疏忽了惰轉排放系統，造成節流閥積碳增加無法排放。

調查指出，三陽悍將的一氧化碳排放平均值是百分之二點七七，光陽三冠王是二點七六。碳氫化合物平均值，三陽達到三八四ppm，光陽是二五一ppm。這些相較於合格率最高的機種，汙染量多了近一倍。

環保署要求業者改善之後，不合格率逐漸下降。但從去年七月起，三陽悍將KN6、光陽三冠王的不合格率又突然飆高到四成左右。

環保署近日將請業者說明，並提出對消費者的補救措施。

另統計一般機車九十五年的定檢情形，不合格率最高的是三葉機車，接近兩成。

環保署表示，原因是山葉機車生產的二行程機車比較多，而二行程機車汙染量較高，定檢不合格率是四行程機車的三倍。

環保署表示，將要求山葉機車多舉辦類似「機車回娘車健檢」活動，免費提供機車族定期檢查。未來也計畫以空汙費補助民眾汰換二行程機車，改購較環保的四行程、或噴射引擎機車。

噴射引擎機車設計不良，造成機車定檢不合格率偏高，車主還能被處一千兩百元到六千元罰款。

機車族如何自救

環保署表示，針對三陽、光陽噴射引擎機車不合格率偏高的問題，車主最好依機車購買指南規定，定期到原廠代理商保養。

而且最好在定檢前，先要求業者做機車保養，不合格率就會降低。

環保署表示，噴射引擎機車是一種較新的技術，如果不是原廠代理商，一般的機車行師傅可能沒有維修技術。以三陽機車為例，統計到三陽經銷商做排氣檢測，不合格率約一成五。但如到非三陽機車行檢測，不合格率高達四成。

另外，一般機車族經常忽略保養，常常是車子發生問題時才想到要到機車行檢查。

尤其有一些系統即使出了狀況，機車的發動與行駛也不會有異狀，機車定檢時才發現汙染排放不合格。

環保署建議，機車族平日保養時，應額外要求機車行檢查空氣濾清器、火星塞、化油器、觸媒轉換器，讓機車隨時保持最佳狀況。

偶滴自就方法就是整台拿去"退化"改回卡補勒搭<化油器>要玩多大都OK~哇哈哈!