大羊俱樂部 :: 觀看文章

阿吉 · 三輪車騎士 註冊時間: 2005-07-22 文章: 10

一、RV180EFI塑料質感遠勝於RV150，引擎運轉聲音也較細緻，且添加遙控開啟行李箱裝置更是便於日常生活使用，另外HID與防盜器亦是實用配備。
二、不過以化油版與噴射版之RV180當年售價相較而論，約為新台幣2萬元，以此價格加購噴射系統、飛利浦HID、質感佳之塑料及可折後視鏡等配備，本人以為值得。
三、騎乘方面0-80km加速性確實不亞於馬2，懸吊部分可用柔軟舒適來形容，雖於行駛於坑洞路面時，亦生些微飄移浮動感，不過尚在可操控範圍內；舉例而言，假設進口避震器處理某一個坑洞需彈跳2次即能回復，則RV180與150可能需要更多次以上方能回復，懸吊穩定性與操控性雖不若進口貨，確十分適合臺灣坑疤路面使用，讓我遇洞壓洞，不再過著閃閃躲躲的生活。
四、或許本人真的沒有坐進口貨的命，猶記得友人曾以AUDI-A6相載，總覺得懸吊過硬，令我一點都不喜歡，還是自家的台製本田軟QQ；版面多位大大，常以追求更穩定懸吊系統為目標，我亦曾如此，不過青菜蘿蔔大家各有所好，盼意見不同者多多包涵，以上評論純係個人騎乘感受，僅提供大家參考。

牛奶 · 三輪車騎士 註冊時間: 2007-03-18 文章: 21

這是我的車當初我是買150DX 加速不錯但騎沒多久我就改180的汽缸(只有汽缸)
但並不理想於是我又改65缸300條＝２０４ｃｃ之後縮ㄌ
就賣ㄌ

A-J · 發表於: 星期日六月 08, 2008 4:21 pm

RV180扭力稍大相對起步加速較快，但是，RV180EFI噴射供油，在油門上相對所有限制，RV150和RV180在中後段加速相仿，極速相差無幾，狀況好的RV150轉速可拉至破紅線10000轉，RV180轉速設限在8700~8900左右，若RV180解限，尾速或許會有更好的表現，本人代步車騎乘的07年的RV150DX，同事騎乘的是RV180EFI，兩車塑膠用料應該相同，制動系統也應該一樣，除了汽缸、供油系統、空濾、晶片鑰匙、遙控坐墊、排氣管、大燈及風鏡和後視鏡不同，其他大致相同，兩車油耗表現也相差無幾，都市騎乘大約都在26~28左右，表速90巡航(實際速度大約78),油耗可達每升36KM，車測中心資料60公里定巡可達55KM，由車測中心數據來看RV150比RV180EFI省油很多，所以，權衡之下，似乎買150比較有利，每年可以省下一些稅金。

polar.white · 發表於: 星期日六月 08, 2008 4:56 pm

RV180 EFI外觀真的很漂亮心花怒放

可以說是兼俱接近250的速度感與150的方便性
置物空間也比125大很多
起中速都比RV2快尾速接近RV2雙載
載女友上台北橋曾被壹台咬死死

過去騎180化油版跟騎150DX的同事跑
其實市區感覺差異不大
上橋後長距離的直線才會漸漸拉遠
不過每年要多一千多的稅金要考慮清楚

Kenny大的車可以參考參考
羊友基本上都很顧車的
可以比來路不明的車行放心

由於胖熊...就是胖涼風吹過來

這也是考慮因素之ㄧ
所以RV2的扭力比較能承受小弟+限速器遊山玩水
不然RV-180 EFI是依台CP值很高的車
SYM的技師看到我RV180換RV2還笑我勒太爽啦

bigping1971 · 三輪車騎士 註冊時間: 2008-07-01 文章: 19

我是RV180EFI的車主,2004年6月出廠,8月領牌,騎到目前為止一切都很正常,有換過噴油嘴, 加速真的不錯,我是建議引擎部分盡量保持原廠狀況就好,不要做什麼調整,至於噴射引擎後續的維修,現在很多較大一點的機車行都已經有電腦可以做檢修了,無須擔心,這部車無論外型或內在都讓我很滿意,是值得購入的車種,未來想升級的車種是大羊漢堡burgman650,....努力存錢吧,加油