我想大家一定對於日系三大廠牌所出的大羊的比較很有興趣吧?

把三台的規格做成下列的表讓大家參考囉!

廠   牌

Honda 

Silverwing 600

Suzuki 

Skywave 650

Yamaha 

T-max 500

認定型式 BC-PF01 BC-CP51A BC-SJ02J
車體序號     SJ02J
引擎形式 PF01E P506 J402E
車長 2.275mm 2,260mm 2,235mm
車寬 770mm 810mm 775mm
車高 1430mm 1,435mm 1,235mm
軸距 1595mm 1,595mm 1,575mm
座墊高 730mm 750mm 795mm
最低地距 140mm 130mm 130mm
淨重/毛重 224Kg/245Kg 244Kg(乾躁重量) 198Kg/218Kg
油耗率km/L 27.5(60km/h) 27.0 60km/h) 30.0 (60km/h)
最小迴轉半徑 2.8m 2.7m 2.8m
引擎種類 四衝程水冷DOHC 四衝程水冷DOHC 四衝程水冷DOHC,
汽缸數 並列雙缸 並列雙缸 並列雙缸
排氣量 582cm3 638cm3 499cm3
內徑/行程 72.0mm×71.5mm 75.5mm×71.3mm 66mmX73mm
壓縮比 10.2:1 11.2:1 10.1:1
最高出力 36kw(49ps)/7,000rpm 37Kw(50PS)/ 7,000rpm 28Kw(38ps)/7000rpm
最大扭力

53N・m

5.4kg・m/5,500rpm

60 N・m

6.1kg・m/ 5,000rpm

44N・m

4.5kg・m/5,500rpm

啟動方式 電動啟動 電動啟動 電動啟動
潤滑方式 * 壓送式 機油潤滑
機油容量 * 3.4L 3.6L
油箱容量 16L 15L 14L 
化油器 電子噴射PGM-FI 電子噴射 BS30
點火方式 半導體式點火 半導體式點火 T.C.I式
電池容量/型式 * * 12V-8AH(10H)/ GT9B-4
一次減速機構/減速比 * 1.333 齒輪/ 2.659(52/32×36/22)
二次減速機構/減速比 * 3.986 × 1.566 傳動/2.262(41/25×40/29)
離合器形式 乾式多板開閉式 自動多板離心濕式 自動多板離心濕式
變速方式 V型皮帶無段變速 V型皮帶無段變速 V型皮帶無段變速
變速比 2.100∼0.850 1.800∼0.465 2.322~0.800
輪胎尺寸前 120/80-14M/C 58S 120/70R15M/C 56H 120/70-14 M/C 55S
輪胎尺寸後 150/70-13M/C 64S 160/60R14M/C 65H 150/70-14 M/C 66S
車燈規格     鹵素大燈(60W/55W+55W)
煞車方式 前單碟/後單碟 前雙碟/後單碟(ABS) 前單碟/後單碟

     關於上面規格如有翻譯不妥之處,請告知站長,然後T-max的規格還是以03年的非噴射規格,內行的都知道T媽媽04年都改成了噴射了,還有前雙碟的煞車....銀翼的話如果是ABS版的話重量還要多重四公斤,也就是淨重228Kg毛重249Kg....關於很敏感的極速跟加速問題....可能還要等有心人士測試才知道....不過以道聽塗說的速度AN650大約是192~196左右,銀翼日規可到180左右斷油,T媽媽可能是非噴射的關係,單乘還未能追上雙載的銀翼....誰比較快?已不太重要了...安全最重要!!!

     關於黃色的字體就是數字最好的表現,但是也需要見仁見智的道理,就坐墊高來說....銀翼的73公分對於短腿族的站長來說,是很棒的...當站長坐上T-max之後需要墊起腳尖時, 可能就是站長跟他無緣的原因了...很羨慕腿長的人,不過還是把黃色字體的座椅高度給T-max, 畢竟也是好車一台!!

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